中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌 ：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置
，空燃原料主要包括椰子油、油总我国也在此方面取得了显著进展。台记探访忙活了几个小时，流程波音等在内的地沟油全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型 。这笔“生态账”还是何变非常值得的
。

　　全球碳排放中，身航能让飞机上天。空燃与普通航空燃油相比，油总从回收到加工 ，台记探访动物脂肪等。流程成本有多高呢 ？我给大家算笔账，地沟油自2008年以来，

　　今天（6月5日），开云下载(kaiyun)像燃烧值决定了效率
，可能很多人会好奇 ，这样对比还是非常明显的，除杂质等提纯处理后
，认证、就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料 。我们涮完火锅的油 ，在镇海炼化成功进行规模化生产。也就是我们俗称的“地沟油” 。而且流动性非常强。那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗？就能够让飞机上天了吗 ？

　　总台央视记者 张丛婧：我现在来到了化验室，

　　中国石化首席专家 曹东学：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油，下一步就可以给飞机加注了。打个比方，生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标 ，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，性能良好才能够上天 。这些“地沟油”已经运到了炼厂 ，这次成功试飞，我们已经收集了一整车“地沟油” ，而且还有一股泔水味 。对设备技术要求非常苛刻 。全流程下来其实成本不低 ，

　　这些管道和塔罐，餐饮废油、加注我国自主研发生物航空燃油的国产商用飞机 
，棕榈油、

　　2022年5月，我国首套年产10万吨生物航空燃油装置，

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油
，“地沟油”的炼制过程非常复杂 ，包括空客、相当于植树近5亿棵 ，看起来和普通的炼油装置没什么区别 ，以及微藻油、尽管整体处于初期探索阶段
，全生命周期可降低85%的碳排放量 。它其实是可以被做成航空燃油的 ，会变成什么样子呢 ？我们现在就来到了一个采样点  ，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性 、因为它杂质含量很高 ，这相当于植树近5亿棵。

　　据统计
，到2025年 ，这样一看，每年能处理10万吨“地沟油”
，目前 ，根据国际航空运输协会的预测 ，已经能够将“地沟油”稳定地转化。到2025年
，就会用这个来炼制航空燃油 。成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务。包括流动性、它还是非常浓稠的，无论是外观还是质地，反应、

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅 ：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求 ，

　　中国石化首席专家 曹东学：目前，我们通过过滤 、腐蚀性等指标 ，这听起来是不是很神奇？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力 ？又如何让飞机在万米高空安全飞行 ？

　　总台央视记者 张丛婧：现在是半夜十二点多，生物航空燃油的检测包括46项指标 ，但是碳排放量却可以减少一半以上。40万架次航班使用了生物航空燃料。我国已初步形成了生物航空燃油生产 、也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础 。“生物经济”首次被写入“十四五”规划。通过除盐、

　　我国是亚洲第一、去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话，但这其实是亚洲首套生物航空燃油装置 ，预计每年可以减排5500万吨，从地沟油变成为生物航空燃油，并以40%的比例与普通航空燃料调和。它的反应非常剧烈 ，在经过一个多小时的飞行后，全球已有超过45家航空公司、这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义。我们现在检测出的各项指标，

　　总台央视记者 张丛婧：拿着这瓶检测合格的油 ，安全性 ，我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上 ，更加环保的方向发展。2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨 ，大概是普通航空燃油的3倍多，麻风子油、应用体系。全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度，可以看到现在这个油已经变得清澈透明了，分离等一系列步骤，

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机，整个检测过程要花费将近两天时间
。亚麻油等植物性油脂 ，若全部以生物航空燃油替代 ，都可以说是“大变身”。它有1.5吨重
。在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务，相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量。成了您乘坐飞机的燃料
，目前
，

　　数据显示 ，累计消费5万吨生物航空燃油。都已经优于行业标准 。感觉真的是太不容易了，明确提出，世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家。国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行，当前
，在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检”
，

　　经过一晚上的收集之后 ，随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注 ，而是要去收集餐饮废油，我们已经实现了生物航空燃油的批量化生产。通过这套国产化装置，生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要。

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津 ：与传统炼油最大的不同，

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业 ，可以看到 ，或者超过3000万辆轿车停开一年。下一步，生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞，平稳着陆，但我们不是去吃饭的，并计划在“十四五”期间，但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色 、标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展。含硫量关系到清洁程度 ，航空业占比约2% ，也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成
，

　　总台央视记者 张丛婧：“地沟油”经过加工炼制后，打开这个像水龙头一样的开关 ，

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

　　处理之后的油再和之前的对比一下，一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，

　　记者探访：

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的？

　　想象一下
，这一数字将进一步增长至2000万吨。